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德州扒雞,從這個(gè)火車站“飛”向全國(guó)各地


德州扒雞與道口燒雞、符離集燒雞、溝幫子熏雞并稱為中國(guó)餐飲界的“四大名雞”,并在全國(guó)首屆“全國(guó)名優(yōu)食品展評(píng)會(huì)”上被譽(yù)為“中華第一雞”。

如今,山東德州扒雞股份有限公司擁有連鎖門店600余家,年產(chǎn)量2000萬(wàn)只,年銷售額6億元。德州扒雞能夠“飛”向全國(guó)各地,是伴隨著鐵路發(fā)展,才迎來(lái)了黃金時(shí)代。

德州站往事

20世紀(jì)50年代,津浦鐵路和石德鐵路交匯于德州站。無(wú)論是京城南下,還是石門東來(lái)的旅客,到了德州,恰是饑腸轆轆之時(shí)。

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此時(shí),站臺(tái)上一股香味飄來(lái),有旅客聞香而動(dòng),趁著短短幾分鐘停車時(shí)間,下車排隊(duì)買上一只扒雞,再回到車上大快朵頤,引得整個(gè)車廂垂涎三尺。接下來(lái)幾十年的時(shí)間里,南來(lái)北往的旅客帶著扒雞從這里奔向全國(guó),德州扒雞之名也隨之越來(lái)越響。

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上世紀(jì)90年代,喜愛(ài)德州扒雞的人越來(lái)越多,不斷有旅客向德州站建議,能不能吃到熱乎的德州扒雞?為了滿足旅客的需求,當(dāng)時(shí)的德州站決定,在站臺(tái)上試點(diǎn)煮扒雞。

紅紅的炭火燒著敞口大鍋,濃郁的原湯和鮮嫩的扒雞散發(fā)著熱氣,站臺(tái)上、車廂里香氣四溢。吃過(guò)扒雞的旅客達(dá)成了愿望,沒(méi)吃過(guò)扒雞的旅客,聞到香氣也轉(zhuǎn)變成了食客。

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在德州站主管經(jīng)營(yíng)工作多年的德州站副站長(zhǎng)馬秀身回憶道:“那段日子里,德州扒雞的銷量大增。站臺(tái)煮扒雞的那個(gè)場(chǎng)景,是我們這代德州站人永遠(yuǎn)的回憶?!?/span>

扒雞銷量喜人,但新問(wèn)題又來(lái)了——德州扒雞售貨亭就在德州站站臺(tái)上,扒雞的上貨車與客流發(fā)生交叉,影響上貨效率。

德州站仔細(xì)分析客流、估算旅客購(gòu)買力后,調(diào)整了部分站內(nèi)車次??康恼九_(tái),錯(cuò)開(kāi)列車??繒r(shí)間和德州扒雞的上貨時(shí)間,并為其開(kāi)辟了“進(jìn)貨專用通道”,保證旅客便捷進(jìn)出站的基礎(chǔ)上,最大程度為德州扒雞售賣提供便利條件。

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經(jīng)過(guò)一系列的工作,德州扒雞的銷量明顯提升,上世紀(jì)90年代末,德州扒雞公司年銷售額約100萬(wàn),其中大約30%通過(guò)鐵路渠道銷售。

與鐵路一同成長(zhǎng)

早在元末明初時(shí),德州的街市上已經(jīng)有人挎籃叫賣一種形態(tài)側(cè)臥、色紅味香、肉嫩可口的燒雞,這就是德州扒雞的早期雛形。

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而直到新中國(guó)成立后,伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展,德州扒雞才逐漸迎來(lái)自己的黃金時(shí)代。這也是為什么,在許多人的印象中,德州扒雞似乎最開(kāi)始便是出現(xiàn)在火車站站臺(tái)上。

1952年,德州市食品公司成立,扒雞只是其經(jīng)營(yíng)的眾多品類產(chǎn)品中的一種。1956年,針對(duì)鐵路市場(chǎng)需求,食品公司調(diào)整戰(zhàn)略,專營(yíng)扒雞。當(dāng)年7月,德州扒雞在全國(guó)首屆“全國(guó)名優(yōu)食品展評(píng)會(huì)”上拔得頭籌,被美食專家和新聞界譽(yù)為“中華第一雞”。

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進(jìn)入20世紀(jì)80年代,德州站內(nèi)售賣扒雞的人越來(lái)越多,場(chǎng)面火爆的同時(shí),也暴露出許多問(wèn)題。為了規(guī)范站內(nèi)扒雞售賣,德州站于1984年成立德州鐵路運(yùn)輸旅游服務(wù)公司,引入的第一個(gè)項(xiàng)目就是德州扒雞。

對(duì)于那些年南來(lái)北往的旅客來(lái)說(shuō),德州扒雞是回憶里抹不去的味道。

2008年,隨著中國(guó)鐵路進(jìn)入高鐵時(shí)代,德州扒雞股份有限責(zé)任公司(原德州市食品公司)也迎來(lái)了新機(jī)遇。該公司市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理李文敏說(shuō):“當(dāng)初,扒雞通過(guò)鐵路從德州‘飛’向全國(guó);鐵路進(jìn)入新時(shí)代,我們也必須趕上步伐,不掉隊(duì),與鐵路一起成長(zhǎng)?!?/span>

當(dāng)年,他們推出了新的“氣調(diào)產(chǎn)品”——在封裝時(shí)充入其他氣體來(lái)阻隔氧氣,進(jìn)而提高扒雞的保鮮時(shí)間。

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換上新裝后,德州扒雞變成了我們現(xiàn)在看到的樣子,更好地通過(guò)鐵路售往全國(guó)。

擁抱廣闊發(fā)展前景

2007年12月31日,德州站將站內(nèi)德州扒雞經(jīng)營(yíng)權(quán)整體移交山東德州扒雞有限責(zé)任公司,從經(jīng)營(yíng)者變成管理者和服務(wù)者。

看似波瀾不驚的轉(zhuǎn)變,實(shí)則意義重大——從借助地方經(jīng)濟(jì)提升經(jīng)濟(jì)效益,轉(zhuǎn)變?yōu)闉榈胤浇?jīng)濟(jì)搭建平臺(tái),實(shí)現(xiàn)的是效益共贏。

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轉(zhuǎn)變帶動(dòng)發(fā)展。2010年德州扒雞年銷售額約5000萬(wàn)元,如今已達(dá)6億元。其中,通過(guò)鐵路渠道的銷售逾4000萬(wàn)元,約占全年銷售額的6.5%。

德州站業(yè)務(wù)指導(dǎo)齊俊義表示,服務(wù)于旅客、服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)是鐵路肩負(fù)的使命,而運(yùn)輸有序、旅客滿意、地方企業(yè)蒸蒸日上,是鐵路人最希望看到的局面。

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2014年9月11日至2017年11月10日,德州站迎來(lái)大規(guī)模站房改造。改造后的德州站煥然一新,而站臺(tái)擁擠搶購(gòu)德州扒雞的場(chǎng)面也已成為歷史。德州扒雞與鐵路之間,從簡(jiǎn)單的場(chǎng)地售賣關(guān)系,升級(jí)為營(yíng)銷渠道的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2020年初,山東德州扒雞有限責(zé)任公司已啟動(dòng)IPO上市前期工作。我和德州扒雞打了一輩子交道,現(xiàn)在它真的要‘起飛’了。就像看見(jiàn)自己的孩子振翅高飛一樣高興。滄州車務(wù)段德州站副站長(zhǎng)馬秀身滿是感概地說(shuō)。

(來(lái)源:北京鐵路)

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